Ffenomen nam: Trowch y pŵer ymlaen, trowch yr allwedd drydan, a chychwyn yr injan diesel. Mae'n teimlo fel bod modur yr injan diesel yn gweithredu'n normal, ond nid yw'r injan diesel byth yn cychwyn ar dân ac nid yw'r bibell wacáu yn allyrru mwg.
Proses datrys problemau: Canfuwyd bod y falf solenoid parcio wedi'i bweru i ffwrdd ac nad oedd yn gweithredu. Trefnwch y llinellau a dod yn ôl i normal.
Dadansoddiad achos: Mae'r modur injan diesel yn gweithredu fel arfer, ond ni all fynd ar dân, ac nid yw'r bibell wacáu yn allyrru mwg, sy'n golygu nad oes gan yr injan diesel unrhyw gyflenwad olew yn y bôn. Mae falf solenoid parcio injan diesel Deutz yn cael ei bweru ymlaen ac mae olew yn cael ei gyflenwi, ac mae'r pŵer yn cael ei dorri i ffwrdd pan fydd yr olew yn cael ei dorri i ffwrdd. Oherwydd bod y falf solenoid parcio bob amser mewn cyflwr pŵer i ffwrdd ac olew i ffwrdd, ni ellir ei gychwyn.
Os yw'n aeaf, efallai bod y radd diesel yn rhy uchel ac ni ellir cyflenwi'r tanwydd fel arfer, gan atal yr injan diesel rhag cychwyn. Felly, dylech wirio a oes gan unrhyw olew disel wlybaniaeth cwyr oherwydd tymheredd isel, gan achosi i'r system danwydd fynd yn rhwystredig. Mewn achosion difrifol, gall rhai rhannau o'r system danwydd gael eu difrodi. Felly, dylid dewis y radd diesel yn briodol yn ôl y tymheredd lleol.
