Fel y gwyddom i gyd, mae peiriannau diesel tua 30% yn fwy effeithlon o ran ynni na pheiriannau gasoline, sy'n gonsensws yn y diwydiant. Mae'r fantais hon o beiriannau diesel yn arbennig o amlwg yn y prinder tanwydd heddiw a therfynau allyriadau cynyddol llym. Hyd yn hyn, mae dau gyflenwr rhannau awto mwyaf y byd wedi cyhoeddi eu bod yn gosod troed ym marchnad injan diesel domestig fy ngwlad, sy'n dangos y gofod datblygu enfawr a'r rhagolygon o beiriannau diesel yn y farchnad Tsieineaidd. Mae arolygon perthnasol hefyd sy'n dangos bod 100% o gerbydau â dyletswydd trwm a 90% o gerbydau masnachol mewn gwledydd Ewropeaidd ac Americanaidd yn cael eu defnyddio ar hyn o bryd. Mae pob car yn defnyddio peiriannau diesel, ac mae ceir diesel yn cyfrif am 23% o'r holl geir yn Ewrop a'r Unol Daleithiau.
Gydag amlygrwydd parhaus perfformiad economaidd ac amgylcheddol peiriannau diesel, mae ehangu'r galw am ategwyr peiriannau diesel yn barhaus hefyd yn duedd anochel. Os bydd hanner y ceir teithwyr yn Tsieina yn defnyddio peiriannau diesel fel Ffrainc a'r Eidal, yna Tsieina fydd y farchnad injan diesel fwyaf yn y byd. Mae dyfodol disglair y farchnad peiriannau diesel wedi dod yn ffaith ddiymwad, felly bydd datblygu'r diwydiant rhannau peiriannau diesel hefyd Yn sicr o ffynnu.
