Ffenomen nam: Pan ddechreuir injan diesel Deutz, mae'r modur yn rhedeg fel arfer, ond ni ellir tynnu'r aer yn y biblinell tanwydd, gan wneud yr injan diesel yn methu â chychwyn.
Proses ddileu: Yn y cylched olew injan diesel, mae disel yn cael ei sugno allan o'r tanc tanwydd, yn mynd trwy'r bibell olew, yn mynd i mewn i'r hidlydd bras diesel, yna i'r pwmp trosglwyddo olew, yna i'r hidlydd dirwy, ac yn olaf yn mynd i mewn i'r siambr olew o'r pwmp uned. Gwiriwch yn gyntaf a yw'r pibellau olew a'r cymalau wedi'u torri neu'n gollwng, yna gwiriwch a yw'r hidlydd bras a'r hidlydd mân wedi'u rhwystro, p'un a yw'r gasged selio yn wastad wrth ailosod yr hidlydd, ac a oes unrhyw ollyngiad aer neu olew yn gollwng. Ar ôl gwirio nad oes unrhyw broblemau uchod, gwiriwch y pwmp tanwydd disel a'r falf cyfyngu pwysau. Canfuwyd bod pwysau cyflenwi tanwydd y pwmp cyflenwi tanwydd yn annigonol. Ar ôl ailosod y pwmp cyflenwi tanwydd a thynnu'r aer, dychwelodd yr injan diesel i normal. (Gallwch ddefnyddio dull diferu mewnwythiennol i benderfynu a oes gollyngiad olew yn y llinell olew pwysedd isel neu broblem gyda'r pwmp trosglwyddo olew a'r llinell olew pwysedd uchel)
Dadansoddiad methiant: Trwy ddadosod y pwmp trosglwyddo olew, canfuwyd bod sedd falf y corff falf cyfyngu pwysau wedi'i gwisgo'n ecsentrig, gan arwain at ostyngiad mewn pwysedd cyflenwad olew a gwneud yr injan diesel yn methu â dechrau.
